miércoles, 11 de noviembre de 2009
La delgada separación de poderes
miércoles, 19 de agosto de 2009
¿Para cuando una unión profesional en el sector?
jueves, 13 de agosto de 2009
Un lugar digno de trabajo para el CICU
Nota oficial de la inauguración.
martes, 4 de agosto de 2009
Un certificado de cara a la galería
lunes, 20 de julio de 2009
Accidente SAMU en Elche
Una mujer de unos 70 años falleció hace unos días tras ser atropellada en Elche (Alicante) por una unidad del Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU) cuando el vehículo se dirigía a atender una llamada de emergencia por un infarto.
Los hechos sucedieron cerca de las 16. 00 horas cuando la mujer cruzó la calle al margen del paso de peatones y el SAMU --que llevaba encendidos tanto los dispositivos sonoros como luminosos-- no pudo evitar el atropello.
Como consecuencia del accidente, la mujer salió despedida y falleció, a pesar de que el médico que iba en el vehículo sanitario trató de reanimarla. Por su parte, desde la Conselleria de Sanidad "lamentaron profundamente" lo ocurrido.
sábado, 18 de julio de 2009
Recortan el sueldo al SAMU
Durante la Comisión Técnica del SAMU-SES celebrada hoy la Conselleria de Sanitat ha hecho una propuesta de modificación del marco normativo que regula la productividad variable del personal del SAMU-SES que, entre otras cuestiones, supone una importante reducción en la percepción de ese complemento retributivo (hasta 1.000 € anuales dependiendo de la categoría). El marco normativo estaba regulado en un acuerdo alcanzado en el año 2000 y en éste, en razón de la especificidad de este servicio, se daba un tratamiento diferenciado a la productividad con respecto a la del resto del personal.
Por eso, CCOO ha mostrado su rechazo a toda modificación en la productividad que suponga una merma en el poder adquisitivo de los trabajadores. Asimismo, exige la inmediata retirada del Complemento de Dedicación Exclusiva que de forma unilateral la Administración ha impuesto a las Enfermeras del SAMU.
jueves, 16 de julio de 2009
De paseo por Benasal
viernes, 3 de julio de 2009
¿Para cuando libertad de expresión dentro de CSA?
viernes, 19 de junio de 2009
Ande estará la SAMU-Tierra?
Me gustaría hacer una pregunta a ver si alguna persona es capaz de responderme (por curiosidad). ¿Donde está la SAMU de cajón del helicoptero?. Esta semana he visto un par de días otra... ¿está estropeada? ¿la han destinado a otro servicio?. Gracias.
viernes, 5 de junio de 2009
Un huequecito, por favor
Bueno, esto es lo que pasa normalmente en el Hospital General cuando llegas de Urgencia y quieres dejar al paciente, que te toca parar en la zona amarilla porque la entrada está llena.
El problema no sería tal si los TNA que hay parados allí estuvieran por alguna atención urgente. Lo más habitual es que paren allí, a la sombrita, para cargar a la pacientes que van a domicilios (pagados por la conselleria o de los privados que no se deberían hacer).
Por favor, compañeros, un poco de respeto con nosotros mismos. Imaginaros que en este momento llega un SAMU con un vital. ¿Donde lo para y donde lo baja del vehículo?
Quizás esto, con un poco de formación interna y un charlar entre los compañeros, quedaría solucionado antes de arrancar la ambulancia en la base.
martes, 19 de mayo de 2009
La imagen de nuestras ambulancias
Alguna vez ya hemos comentado el estado de algunas ambulancias de nuestro servicio público de ambulancias.
En esta ocasión, el chivatazo nos ha llegado que la SAMU del General ya va de nuevo por ahí con un fallo luminoso. Como en los letreros del viejo oeste, SE BUSCA responsable de mantenimiento de la empresa propietaria de los vehículos que prestan ese servicio para que haga su trabajo.
Y es que las quejas que el personal de esta empresa hacen sobre sus responsables y sobre el material de sus vehículos son frecuentes, aunque no demasiado frecuentemente solucionadas.
Bombillas, leds, faros,... pero lo más preocupante viene en el apartado de material sanitario de SAMU y SVB (porque las TNA poco tienen que se pueda estropear aparte de la camilla). En ellos, los profesionales facultativos han detectado fallos en monitores, pulsioximetros, respiradores y un etc más o menos largo.
A lo que vamos, los equipos médicos para salvar vidas, lo principal, aunque no nos debemos olvidar de algo importante, la seguridad de los que vamos en las ambulancias. Un led pasa, un grupo de leds, puede pasar. Pero el puente debe ser sagrado, porque al final de la historia, cuando el vehículo está parado en medio de la carretera, es este elemento.
Por favor, pongámonos serios con esto. El mantenimiento de un vehículo de urgencias debe ser básico para profesionales y pacientes. (Ahí en el polígono de la Ciudad del Transporte se ha entendido esto?)
domingo, 10 de mayo de 2009
El PSPV exige una Samu y un centro 24 h. en Els Ports
El PSPV exige una Samu y un centro 24 h. en Els Ports ( El Periódico Mediterraneo - 10/05/2009 )
El PSPV-PSOE de Morella organizó ayer por la tarde la jornada Propuestas para una mejor sanidad, en la Casa Ciurana. El objetivo del evento fue "conocer a fondo y diagnosticar los principales problemas en materia sanitaria de la comarca, colaborando y trabajando entre todos para conseguir mejores servicios sanitarios", tal y como apuntaban desde la agrupación socialista local.
La jornada contó con la participación del portavoz socialista de Sanidad en Les Corts, Ignacio Subías, que realizó la primera charla bajo el título Un proyecto progresista de sanidad para Morella y Els Ports. En ella realizó un diagnóstico de la situación sanitaria de la Comunitat. Para el diputado, "hay problemas serios y en esta comarca son mayores al contar con una población tan dispersa". Así, reclamó "la Samu y un centro de salud 24 horas". El doctor Nel.lo Monfort desgranó los problemas de Els Ports bajo el prisma de si él fuera el conseller.
viernes, 1 de mayo de 2009
Publicidad (por si eso de la crisis)
Ambulancias CSA, servicio de última generación para la salud
La compañía prestó en el 2008 unos 9.800 servicios al mes en transporte no urgente, mientras que cifra en 2.570 los urgentes.
30/04/2009 REDACCIÓN
Una dilatada experiencia en el sector de transporte sanitario de la Comunitat Valenciana es el mejor aval de Ambulancias CSA. Constituida en 1992, la empresa trabaja en la provincia de Castellón prestando servicio a los usuarios de la Conselleria de Sanidad en transporte sanitario, y su labor ha merecido la nominación como finalista por parte del jurado de la duodécima edición de los premios Empresa del Año de Mediterráneo, patrocinados por Telefónica. La compañía prestó en el 2008 un promedio de 9.800 servicios al mes en transporte no urgente, y en el transporte urgente primario y secundario la media fue de 2.570 servicios mensuales. La flota total de vehículos se compone de 77 ambulancias, de las marcas Ford, (modelo Transit), Renault y Mercedes Benz (Sprinter), todas ellas dotadas con la última tecnología médica de asistencia en transporte sanitario, así como dispositivos de localización y transmisión de posicionamiento y datos. Todos los vehículos disponen de sistemas de comunicación de voz y telefonía móvil.
La plantilla de personal de Ambulancias CSA se componía, en diciembre del pasado año 2008, de un total de 240 personas, de las cuales casi un 80% tenían la condición de estables. La distribución por sexos es de un 68,75% personal masculino y un 32,25% femenino. La formación continuada del personal ha sido siempre una de las prioridades de la compañía, que ya en 1992 impartió el primer curso oficial a su personal, en colaboración con el Instituto Nacional de Empleo (Inem). En un ejercicio como el del 2007, la firma realizó un total de ocho acciones formativas, dirigidas a 125 personas. La actividad formativa en el 2008 creció hasta alcanzar los 14 cursos para 334 personas.
EXCELENCIA La empresa dispone de un sistema de gestión de aseguramiento de la calidad y en abril del 2005 obtuvo la certificación de la empresa Aenor, por el sistema de gestión ISO 9001:2000. Durante el pasado año 2008, la empresa procedió al traslado de sus instalaciones a la Ciudad del Transporte de Castellón. Dispone de una superficie total de instalaciones de 1.300 metros cuadrados.
COORDINACIÓN El centro de coordinación de Ambulancias CSA está emplazado en la ciudad de Castellón con un único numero de teléfono, para atender la totalidad de llamadas de los departamentos de salud 01, 02 y 03. Esta central telefónica está provista de ocho líneas de entrada con las que se garantiza la atención inmediata al cliente. Asimismo disponen de servicio de atención al usuario en las unidades de transporte ubicadas en el Hospital General de Castellón y el Hospital La Plana de Vila-real. La comunicación con las ambulancias se realiza por medio de una red radiolectrica, con telefonía móvil, y por medio de sistemas de transmisión de datos via GPS/GRPS.
Para nota...
Bueno, lo prometido es deuda... varias cositas que este periódico no ha querido comentar o no ha querido investigar. (Bueno, esto o es pagado o hay chanchullo detrás):
- última tecnología médica de asistencia en transporte sanitario: Será en las SAMU, porque en lo que es el resto de sus vehículos, la verdad es que cualquiera que se precie podría mejorarlo con muy poco. Y todos lo sabemos... no es un secreto
- ISO 9001:2000: Si alguien no sabe nada sobre la norma, unos puntos básicos: La certificación que tienen es del año 2000, por lo que ha llovido un poco. Espero que vayan renovando (si es que tienen dinero para pagar la revisión). (http://es.wikipedia.org/wiki/ISO_9001)
- departamentos de salud 01, 02 y 03. servicio de atención al usuario en las unidades de transporte ubicadas en el Hospital General de Castellón y el Hospital La Plana de Vila-real. (volvemos a no distinguir entre lo público y lo privado. Aquí qué se está vendiendo, el servicio de CSA o de la Conselleria. Porque una cosa es que su presencia le traiga "clientes" y otra que utilice esas oficinas para hacer publicidad y vender que es la única manera de hacer las cosas). Ya hablaremos de esto más adelante.
Pues con todo esto, siempre hay peros, como en todos lados, pero no se puede vender una piel de oso que no esté en buenas condiciones sin, por lo menos, estudiarlo. Veremos si le dan el premio y cuanto tienen que poner encima de la mesa.
lunes, 27 de abril de 2009
Protección en ambulancias frente a la gripe porcina
Mascarilla, por lo menos, ya que parece que el virus se trasmite por vía aérea y un buen lavado de manos y ropa (algo que deberíamos hacer siempre y que pocas veces se hace).
Sobre todo a los compañeros de los SVB y SAMU, cuidado y estar ojo a vizor. (Espero que CICU también sea muy consciente de ello. Esto va para quienes nos leen desde este centro). Porque puede llegar a ser nuestra responsabilidad.
Conocimiento y conciencia del problema, pero sin alarma.
PD. Es que ya hemos oído algún compañero comentar la situación.
En las fotos, los medios que han utilizado los compañeros de Valencia.
Más información:
http://www.e-mergencia.com/foro/forumdisplay.php?f=238
domingo, 26 de abril de 2009
Pregunta sobre TNA
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Buenos días. El otro día estuve en el Hospital General y me llamó la atención que hubiera TNA de la empresa esa del helicóptero TSA. ¿También tienen convenio de TNA?
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Estimado amigo. De lo poco que sabemos no, pero ya se sabe, que como al final todo recae en la misma saca, la de CSA, pues ya da igual quién haga los servicios (si incluso utilizan las verdes para hacer TNA y las TNA para hacer privados...).
De todas maneras, como en esta cuestión no tenemos más información, a ver si algún forista nos lo quiere explicar o aportar algún dato más.
¿Por qué TSA tiene TNA? ¿Está en su convenio?¿El transporte no asistido no está EXCLUSIVAMENTE conveniado con CSA? y aquellas otras preguntas que se os ocurra responder.
sábado, 4 de abril de 2009
¿La formación del conductor-camillero es adecuada?
Aquí el temario:
Objetivos | Capacitar a los profesionales que trabajan o desean trabajar en el campo del transporte sanitario. |
Contenidos | CONTENIDO TEORICO: -Principìos generales de socorrismo. -Nociones de anatomía y fisiología. -Nociones de la organización sanitaria. -Primeros auxilios. -Reanimación Cardio-Pulmonar Básica (RCP Básica). -Manejo y transporte de heridos y enfermos. -Tipos de accidentes, sus causas y prevención. -Accidentes de la circulación vial. -Accidentes de Múltiples Víctimas. -Transporte sanitario. -Comunicaciones. -Coordinación. CONTENIDO PRACTICO: -Resucitación Cardiopulmonar Básica. -Manipulación y evacuación de heridos y enfermos. -Inspección de ambulancia medicalizada y manejo de los distintos Tipos de camillas. -Comunicación. -Coordinación. |
Metodología | Exposiciones teóricas, clases prácticas, dinámica de grupos y talleres de: Manejo de transmisiones, coordinación sanitaria y elementos básicos de la ambulancia medicalizada. |
Requisitos | NO HAY |
Evaluación | Examen final teórico y evaluación práctica continuada |
Cuando trabajas en una TNA puede que no necesites más. Quizás en un SVB tampoco, porque el centro coordinador no te deje y te conviertas en el carga y corre, pero para entrar en una SAMU las cosas cambian un poquito ¿no?
¿Qué formación específica creeis que se debería dar?
¿No deberían cambiar ya los contenidos del conductor camillero?
¿Los centros formadores, y no sólo el EVES, son "aptos" para dar esta formación?
¿En qué ambulancias se realizan las prácticas del curso? ¿Hay luego prácticas tuteladas o se tira a la gente directamente a la calle?
Y tantas otras...
jueves, 2 de abril de 2009
Poco ha durado la independencia
Vamos con la película, aunque seguro que la conocéis, así que esperamos que mejoréis este comentario con vuestras aportaciones.
Recordad que cuando se inauguró el helicóptero, TSA había ganado el concurso junto con una empresa malagueña, unos días después de romper con el todopoderoso grupo Inaer (el que tiene todos los helicópteros de la Comunidad Valenciana y Generalitat). Primero con un piloto en prácticas, y luego con el definitivo.
Pero parece que esta independencia de Inaer le ha durado a la empresa del monopolio de Castellón. (Curioso, es monopolio en la provincia pero al final le han impuesto otra cosa, la política ya se sabe).
Hace unas semanas, todo se le dio la vuelta a TSA y al final le ha tocado dar la cabotá y cambiar de helicóptero y de compañía.
Ahora toca Inaer y un Augusta 109. (Como el de la fotografía)
La polítita es lo que tiene, y los de arriba mandan siempre.
¿Cuanto dinero habrá perdido TSA en esta operación? (porque difícil es creer que los malagueños no vayan a cobrar indemnización.
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Una foto de la intervención del pasado domingo.
miércoles, 4 de febrero de 2009
CSIF denuncia vejaciones e insultos a trabajadores del SAMU
Esta situación ocasiona que incluso la Policía Local tenga que acompañar a los sanitarios para evitar posibles agresiones, según puso de relieve la organización sindical en una nota.
El principal detonante de esta situación radica en la acusación de retraso en la asistencia. El Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) organiza los desplazamientos de los vehículos de manera que el tiempo de reacción en el casco urbano ronda entre los 7 y los 12 minutos.
"En algunos casos te sientes indefenso. Vienes de prestar un servicio en un municipio, de conducir a un afectado al hospital y, de allí, te marchas todo lo rápido que puedes hasta otro lugar. Llegas para atender a un paciente y te reciben con insultos e incluso a golpes", explicó un afiliado al sindicato.
También denunció las "agresiones y el caos" que se vive en los servicios de Pediatría de los centros de salud de Vinaròs y Benicarló, donde, según la organización sindical, "un sólo médico y tres refuerzos temporales se turnan para atender a 60 niños al día, mientras ellos mismos ejercen de secretarios, dan citas, y asumen otras labores", indicaron.
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martes, 20 de enero de 2009
¿Donde está mi ambulancia?
Si bien al mapa que nos ofrece CSA en su página web habría que sumar ahora el helicóptero, nos ofrece una visión bastante buena de los recursos que hay. (No sé yo si el equipo de Ortiz sabe que está este mapa por ahí con tanto detalle que se supone que no es tan público como para que lo sepa la población en general, que luego se pone la cosa mala con los políticos).
Otra cosa a plantearse sería si los recursos que pone la página son de la empresa o son de la administración, no en su propiedad, sino en su uso. Cuando se vaya acercando el verano iremos hablando mejor de este tema.
Unos colorcillos para la reflexión.
miércoles, 14 de enero de 2009
Una nueva forma de atender a heridos
Vemos a dos camilleros (si es que tienen el título) fuera de la SVB de techo bajo, uno junto a los bomberos y otro más lejos, como viniendo del vehículo. Las puertas de la ambulancia están cerradas, no se ve material de atención en el suelo alrededor del paciente, y lo más importante para realizar una buena atención EL CAMILLERO ESTÁ DE PIE DETRAS DE LOS BOMBEROS CON LAS MANOS EN LOS BOSILLOS.
Ya que estamos, le falta tener un pitillo en la mano para hacer la atención mejor (esto ya llegará a los cursos de formación, tranquilos).
En fin, que por mucho frio que haga esta postura es lamentable, aunque estén esperando a la SAMU que será quien toque y quizás valore, pero alguna información les tendremos que dar cuando lleguen. (Si no tranquilos que los bomberos se la darán).
Quizás da pie a un debate. Creéis que se forma a este personal para atender accidentes de tráfico, o mejor solo para trasladar pacientes de domicilio a hospital.
A reflexionar.